• Tunelis

    Tunelis

  • Golfa laukums

    Golfa laukums

  • Hokeja laukums

    Hokeja laukums

  • Peldbaseins

    Peldbaseins

  • Volejbola laukums

    Volejbola laukums

  • Futbola stadions

    Futbola stadions

  • Basketbola laukums

    Basketbola laukums

  • Konteineru osta

    Konteineru osta

  • Autostāvvieta

    Autostāvvieta

Tunelis

  • Principi
  • Standarti un lietojumprogrammas
  • LED tuneļa gaisma ir sava veida tuneļa gaisma, to izmanto tuneļos, darbnīcās, lielās noliktavās, norises vietās, metalurģijā un visa veida rūpnīcās, inženierbūvēs un citās vietās lielas platības plūdu apgaismojumā, kas ir vispiemērotākais pilsētas ainavai, reklāmas stendiem, ēku fasādēm apgaismojumam.

    lapa-20

  • Tuneļa apgaismojuma projektēšanā tiek ņemti vērā tādi faktori kā garums, līnija, interjers, ceļa seguma veids, ietvju esamība, savienojošā ceļa struktūra, projektētais ātrums, satiksmes apjoms un automašīnas tips utt., kā arī jāņem vērā gaismas avota gaismas krāsa. , lampas, izkārtojums, apgaismojuma līmenis, spilgtums ārpus alas un cilvēka acs, lai pielāgotos stāvoklim, tuneļa apgaismojuma dizains ir atrisināt šo problēmu sēriju.

    lapa-21

  • Gaismekļu tehniskās prasības

     

    1. Ceļu tuneļa LED gaismekļu sākotnējā gaismas efektivitāte nedrīkst būt mazāka par 120 lm/W.

     

    2. Ceļa tuneļa LED gaismekļa sākotnējā gaismas plūsma nedrīkst būt mazāka par 90% no nominālās gaismas plūsmas un nedrīkst būt lielāka par 120% no nominālās gaismas plūsmas.

     

    3.Highway tuneļa LED gaismas plūsmas uzturēšanas ātrumam jāatbilst šādām prasībām.a) gaismas plūsmas uzturēšanas ātrumam jābūt lielākam par 97 % pēc 3000 h nepārtraukta apgaismojuma;pēc 6000 h nepārtraukta apgaismojuma pēc nepārtraukta apgaismojuma 6000 h, jābūt lielākam par 94%;pēc nepārtraukta apgaismojuma 10000 h, jābūt lielākam par 90%.b) lampām un laternām apgaismojuma sistēmā normālos apgaismojuma apstākļos, L70 (h) jābūt lielākam par 55 000 h.

     

    4. Ceļu tuneļu, LED lampu un laternu krustojuma normālos apkārtējās vides temperatūras darba apstākļos temperatūras paaugstināšanās △ T nedrīkst būt augstāka par 25 ℃.5. Ceļa tuneļa LED gaismekļu krāsu atveides indeksa vidējais rādītājs Ra nedrīkst būt mazāks par 70. 6. Ceļa tuneļa LED lampu un laternu gaismas sadalījums jābalsta uz ceļa virsmas spilgtuma UL garenisko vienmērīgumu, auduma gaismas atstatumu S dizains .Gareniskā stara leņķis α, dažādu UL, S LED lampu un laternu gareniskā stara leņķis α nedrīkst būt mazāks par 1. tabulā norādīto vērtību.

  • LED gaismekļa gareniskā stara leņķis α ieteicamā vērtība

    Gareniskā vienmērība ceļa seguma spilgtums UL

    LampaSpacing

    6

    8

    10

    12

    0.6

    37

    57

    79

    106

    0.7

    39

    61

    85

    117

    0.8

    42

    67

    95

    132

     

    5.Maģistrāles tuneļa LED lampas un laternas gaismas sadalījums atbilstoši platumam tuneļa šķērsgriezuma konstrukcijas sānu staru leņķis β, divu joslu, trīs joslu šosejas tuneļa LED lampas un laternas β nedrīkst būt mazāks par 60 °.

     

    6.1.8. Ceļa tuneļa LED lampām un laternām jābūt ar pašattīrīšanās funkciju uz siltuma izkliedes virsmas.

     

    7. Ceļa tuneļa LED lampas un laternas nominālajos darba apstākļos jaudas koeficienta vērtība nedrīkst būt mazāka par 0,95.

     

    8. Ceļa tuneļa LED lampām un laternām jābūt ar dinamiskas aptumšošanas kontroles funkciju, tas ir, lampu un laternu spilgtumu var balstīt uz tuneļa alu ārpusē.
    Spilgtums, ātrums, satiksmes plūsma un citi faktori dinamiskai pielāgošanai.

     

    10.Attiecas uz kalnu ceļu tuneļa LED lampām un laternām kompleksās krāsas gaismas dūmu iespiešanās efektivitātes koeficientam Ep vērtībai jābūt lielākai par 0,66, citās jomās kompleksās krāsas gaismas dūmu iespiešanās efektivitātes koeficientam Ep vērtībai jābūt lielākai par 0,48.

    lapa-22

  • ApgaismojumsBpareizību

    LED apgaismojuma sistēmas projektēšanas stadijā jauniem ceļu tuneļiem, ja nav reālu mērījumu datu par spilgtumu L20(S) ārpus tuneļa, sākotnējo L20(S) izvēli var iegūt, atsaucoties uz 2. tabulu.

    L20(S) var iegūt, atsaucoties uz 2. tabulu. Kad jaunā ceļa tuneļa civilā būvniecība ir pabeigta, ir jāmēra spilgtums ārpus tuneļa L20(S).Ja kļūda starp izmērīto vērtību un projektēto vērtību pārsniedz ±15%, ir lietderīgi pielāgot faktiskos testa rezultātus.

  • L20(S)/ cd* m-2dizaina vērtība

    Debesu laukuma procentuālā daļa

    Caurumu orientācija

    Dizaina ātrums

    20-40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Dienvidu alas ieeja

     

     

    4000

    4500

    5000

    Ziemeļu alas ieeja

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Dienvidu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Ziemeļu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Dienvidu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Ziemeļu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Dienvidu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Ziemeļu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Ja debesu laukuma procentuālā daļa ir starp divām tabulā norādītajām klasēm, vērtību ņem L20(S), izmantojot lineāro klases interpolāciju.
  • L20(S)/ cd* m-2dizaina vērtība

    Debesu laukuma procentuālā daļa

    Caurumu orientācija

    Dizaina ātrums

    20-40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Dienvidu alas ieeja

     

     

    4000

    4500

    5000

    Ziemeļu alas ieeja

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Dienvidu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Ziemeļu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Dienvidu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Ziemeļu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Dienvidu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Ziemeļu alas ieeja

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Ja debesu laukuma procentuālā daļa ir starp divām tabulā norādītajām klasēm, vērtību ņem L20(S), izmantojot lineāro klases interpolāciju.
  • UL IeteicamsVlielums noRoadSurface LspožumsLontudinālsUnevienmērīgums

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0,68
    2 0.7
    3 0,73
    4.5 0,76
    6 0.8
    10 0,88
    a Citos Lin apstākļosUL var interpolēt atbilstoši tabulas datiem.
  • Īstenošana

    Nosakiet uzstādīšanas vietu

    Automaģistrāles tuneļa spilgtuma noteikšanas iekārtas jāuzstāda stāvēšanas attālumā DS no tuneļa ieejas, unpēc iespējas tuvāk joslai, neietekmējot transportlīdzekļa kustību.Apstāšanās ceļš DS jāņem saskaņā ar 5. tabulu.

     

    ApgaismojumsPšķirstīšanaSlabiDattālumsDs/m

    Dizaina ātrums/Km/h

    LontudinālsSlope/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20-30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    LED tuneļa gaisma 2

II Gaismas nolikšanas veids

Noregulējiet uzstādīšanas augstumu

 

Ceļa tuneļa spilgtuma noteikšanas iekārtām ārpus alas jābūt speciālam kolonnu kronšteinam, kas uzstādīts 1,5 m–2,5 m augstumā no zemes.

 

1. Kalibrējiet objektīva virzienu un leņķi

 

Automaģistrāles tuneļa spilgtuma noteikšanas iekārtas zonde norāda uz tuneļa atveres centra virzienu, zondes centrs ir saskaņots ar tuneli

 

Zondes centrs ir saskaņots ar tuneļa ieejas centra asi un 1/4 no tuneļa tīkla augstuma no zemes.

lapa-24

(A) āra futbola laukums

  • 2.Kalibrēšanas dati Pēc automaģistrāles tuneļa spilgtuma noteikšanas aprīkojuma uzstādīšanas ir nepieciešama aprīkojuma kalibrēšana un nodošana ekspluatācijā.Iekārtas kalibrēšana Attēlos jāiekļauj tuneļa ieejas 20° skata lauks.Datus vēlams kalibrēt dažādos spilgtuma līmeņos vairākas reizes, izvēloties saulainu laiku 8:30-9:30, 11:30-12:00 pusdienlaikā un 11:30-12:00 11:30-12:30. un 16:30-17:30 katrs 1 stundu, un starpība starp datiem, kas iegūti ar spilgtuma noteikšanas iekārtu ārpus alas.Starpībai ar faktisko vērtību jābūt mazākai par 5%.

    2.Kalibrēšanas dati Pēc automaģistrāles tuneļa spilgtuma noteikšanas aprīkojuma uzstādīšanas ir nepieciešama aprīkojuma kalibrēšana un nodošana ekspluatācijā.Iekārtas kalibrēšana Attēlos jāiekļauj tuneļa ieejas 20° skata lauks.Datus vēlams kalibrēt dažādos spilgtuma līmeņos vairākas reizes, izvēloties saulainu laiku 8:30-9:30, 11:30-12:00 pusdienlaikā un 11:30-12:00 11:30-12:30. un 16:30-17:30 katrs 1 stundu, un starpība starp datiem, kas iegūti ar spilgtuma noteikšanas iekārtu ārpus alas.Starpībai ar faktisko vērtību jābūt mazākai par 5%.

Kvalitātes prasības

 

a) Tuneļa apgaismojuma uzstādīšanas pozīcijai jāatbilst projektēšanas prasībām un faktiskajai situācijai uz vietas.
b) Lampu un laternu uzstādīšanai jābūt stingrai un plakanai, un uzstādīšanas novirzei jāatbilst konstrukcijas prasībām.
(c) gaismekļa virsmas spīdums ir konsekvents, bez skrāpējumiem, bez skrāpējumiem, bez lobīšanās, bez rūsas.
d) kārtīgi savienots, gluds un uzticams vads, pareizs un skaidrs marķējums.

lapa-23

3 Gatavās produkcijas aizsardzība

 

a) lampām un laternām apstrādes un uzstādīšanas procesā jāveic aizsardzības pasākumi, lai izvairītos no nodiluma un skrāpējumiem.
b) Pēc tam, kad ir pabeigta lampu un laternu uzstādīšana, citi darbi, jāveic aizsardzības pasākumi, lai novērstu bojājumus vai piesārņojumu.